kWatt krönika 2025
kWatt Krönika 2025 – Hur var det nu egentligen!?
”By the way, same procedure as last year miss Sophie? -Same procedure as every year James”
Ahaa ännu en krönika tänker ni kanske… Mitt i prick! Ännu en krönika, men denna gång om världens mest Norrbottniska operatör för snabbladdare!
Trots att mycket omkring oss snurrar allt snabbare. Nya stationer, ny teknik och nya mål. Sitter jag, precis som varje år, med min och kWatt’s årskrönika. En stadig tradition i en föränderlig tid. Precis som grevinnan och betjänten på TV, varje år, strax efter nyårsmiddagen.
Hoppas ni alla haft en riktigt fin jul, med god mat, nära & kära, kanske till och med en laddbox inom räckhåll. Många av er känner förhoppningsvis igen detta brev, vissa har fått det flera år i rad, men för andra kanske det är första gången. Ni får den här skrivelsen för att ni på något sätt engagerat er, hjälpt eller visat intresse för kWatt under året.
Så här i mellandagarna, när det är lite tystare och lugnare, passar jag på att stanna upp och reflektera över året som gått. För varje gång jag sätter mig ner för att skriva den här krönikan, tänker jag samma sak. Hur tusan fick vi ihop det här året också..?!
Men det är just därför det är så värdefullt att stanna upp en stund. Andas, summera, dokumentera. Till och med imponeras lite över vad teamet på kWatt faktiskt åstadkommit!
Så låt oss köra. Det blir högt och lågt, stort och smått. Precis som det ska vara i en levande verksamhet. Givetvis avslutar jag med några löften och mål.
Vi började året med ett delägarskap i JME El & VVS. Med JME vid vår sida har vi kunnat säkra både kompetens och tidsplan i våra projekt och ja, det har märkts!
Vår samverkan har gett resultat och gjort det möjligt att hålla och överträffa tidsplaner i framförallt snabbladdningsprojekten.
Snabbladdningsprojekten drivs av vår grupp ”brainiacs” som varje tisdag, från v.1 till v.52 sitter och planerar varenda liten koppartråd där ute i stationerna. De har verkligen utvecklats till en projektmaskin som egentligen kan ta sig an vad som helst! Vi kanske kan hitta fler och tuffare köttben åt dem kommande år.
Dem kommer givetvis inte långt utan kWatt’s elavdelning, som tillsammans med kollegorna på JME arbetat i solsken, spöregn, storm och snö, ja gjort allt för att kunna öppna upp och driftsätta ännu en laddstation!
kWatt’s elavdelning har vuxit med 100%. Det har verkligen märkts då vi kunnat ta på oss större elarbeten, även utanför området grön teknik. Bla ett nybyggt kontorshus, nybyggt förråd/garagekomplex, nybyggt hotell/arbetarbostäder där vi gjort all el och brandlarm.
Även en solcellsanläggning med över 100st solceller, samt tillhörande energilager. Detta kommer ge stora besparingar för kunden, i form av sänkta effekttariffer och användning av egenproducerad energi.
Men för att summera elavdelningen så har vi utfört över 200st lyckade projekt 2025. (Och inte ett enda misslyckat…)
2025 års snabbladdare: Luleå Lastbil, Byske, Boden, Bureå, Pello, Jörn, Umeå, Arvidsjaur, Nikkaluokta, Svappavaara, Luleå Coop Storheden, Luleå Strand galleria.
Nu har kWatt totalt 112 st uttag för snabbladdning mellan Karesuando och Umeå på 36 siter.
(Alla våra snabbladdare finns på www.kWatt.se/snabbladdare)
Flera av dessa orter är unika. Nikkaluokta (vår vita val) som är vår andra station med villkorad/flexibel anslutning, alltså där kapaciteten i nätet är begränsad, men som genom den flexibla anslutningen tillåter snabbladdning, så länge kapaciteten i nätet är god.
(Vår första flexibla, kanske Europas första flexibla anslutning är vår laddare i Riksgränsen (etablerad 2023). Där har vi väldigt sällan blivit nedstyrda.)
Svappavaara! LKAB har upplåtit marken där gamla gruvköket stod, till oss. Där har vi etablerat en snabbladdare som kommer gå att skruva upp i 700-800kW när vi har laddkablar som tål det. Utöver det håller vi på skapa en fantastisk rastplats.
Arvidsjaur, där vår partner Coop Norrbotten gjorde en fantastisk upphämtning efter den tragiska branden. Vi valde att invänta deras nybygge innan vi tillsist driftsatte där.
Både Luleå och Umeå är riktigt väl tilltagna ytor, där riktigt stora elektriska ekipage kan komma in enkelt för laddning. Umeå är dessutom vår station längst söderut.
De orter där vi finns på Coop är oftast dem orterna som levererar mest energi, ett samarbete som vi värderar högt och som är väldigt viktigt för kWatt. Tack för detta år COOP Norrbotten!
På flera av dessa orter har vi förberett för MSC uttag, det är nästa generations standard för laddning av elektrifierade tunga transporter, megawatt laddning.
Vi har även investerat i egna högspännings abonnemang och transformatorstationer under 2025. Detta kommer gynna oss när laddhastighet skall upp ytterligare.
kWatt är ett av de största laddnätverken i Norrbotten och norra Sverige efter denna lyckade säsong av nyetableringar!
Under året träffar jag många härliga personer vid laddstationer, får feedback, tips och idéer.
Ett sådant möte var med Sven-Erik Bucht som jag träffade vid en av kWatt’s snabbladdare. Som tidigare minister och med ett otroligt kontaktnät är han nu en viktig pusselbit i kWatt’s gäng.
Ni är några till som varit ett stort stöd under året, ni vet vilka ni är. Tack för stödet.
Många jag pratar med uppskattar kWatt laddstationer, -Man kan faktiskt ladda sin bil även om man glömt mobiltelefonen hemma, var det nån som sa..
Det stämmer, med Visa/Mastercard och med Skoog’s drivmedelskort, går det alldelens utmärkt att ladda, utan appar och ”taggar”. Förutom dem betalsätten så fungerar Swish, ApplePay/GooglePay eller via en QR-kod som scannas på laddstationen.
Jag tror alla dessa betalsätt ganska snart är ett minne blott. ”plug n charge” är det som kommer hända. Alla ni som kör Tesla vet vad jag pratar om. Ditt föredragna betalsätt är konfigurerat i bilen, när du kommer till kWatt eller någon annan station pluggar du endast i laddkabeln, sedan är det igång. Jag önskar jag kunde lova att vi är igång med detta redan 2026, men det lutar nog mer åt 2027…
Oj, det blev visst ett utlägg om detta, men helt klart värt att nämna.
Skoog’s, Skellefteå bränslen och Umeå bränslen är likaså helt avgörande för våra eventuella framgångar och etableringar. Vi har etablerat tillsammans på siter där det är möjligt under året. Framtidens mobilitet bygger kanske på en mix av flera olika drivmedel. Men med målsättningen att göra det med så små fotavtryck som möjligt. Skoog’s koncernen är riktigt på tårna med bl.a elektrifiering, vätgas och andra drivmedel som kan skapa en hållbar framtid.
Det mesta av årets framgångar beror på RIKTIGT bra kollegor, kunder, partners, samarbetspartners och leverantörer!
Precis i slutet av året så lyckades vi förvärva Luleå energi’s laddnätverk. Dem har sedan 2016-2017 byggt upp ett nätverk av laddstationer i Luleå kommun, för att visa vägen och för att driva på utveckling. Deras jobb har varit otroligt viktigt för omställningen till elektrifierad mobilitet. Nu är det vår tur att att växla upp det dem påbörjat.
För oss är norra Sverige extra viktigt, så vi lade ett konkurrenskraftigt bud och gick vinnande ur budgivningen. Hårdvaran är delvis föråldrad, men med fantastiska lägen och färdig infrastruktur i marken kunde vi direkt påbörja uppgradering och utbyte till snabbare och modernare utrustning.
På COOP Storheden byggde vi ut med ytterligare en laddstation, detta kändes extra roligt då vi verkligen jobbat hårt för att lyckas etablera på Coop Storheden.
Intill Strand galleria har vi idag, på nyårsafton bytt ut en ganska långsam växelströmsladdare till en snabbare likströmsladdare. Vilket engagemang från kWatt Luleå! Helt klart årets sista etablering!
Förutom dessa fina samarbeten och partnerskap så jobbar vi även detta år med tillverkare av elektriska fordon, av sekretess går jag inte för djupt på det, men att elektriska fordon testas i vårt arktiska klimat är kanske inte helt okänt. Vi hjälper ofta till med laddinfra, support, utryckning och service. Detta är något som pågått flera år, egentligen sedan starten 2020-2021. För oss är det väldigt värdefullt och kompetensutvecklande. Vi får också en liten glimt av framtiden och hur grymma fordonstillverkarna är på att skapa vassare och bättre EV’s.
Jag tror dock att vår ovilja att säga ”nej”, ex till ett häftigt projekt, nya innovationer, galna förfrågningar ibland stökar till det för vår ekonomiavdelning, ambitionerna är ibland större än den ekonomiska förmågan, men hittills i år finns det inte ett enda projekt eller affär jag önskar ogjord.
Det som i stunden kan kännas fel och ekonomiskt tuff, har ofta visat sig mycket lyckat och placerat oss i gynnsam position.
Exempel på det är när jag tidigt under året köpte in flera snabbladdare till lager. Priset var bra, men det var fortfarande RIKTIGT mycket pengar som låg i vårt lager, nästan hela året. Min övertro på att ex restauranger och affärer skulle investera i egen snabbladdning var helt fel för 2025.
Men hux flux passade denna hårdvara perfekt för vår modernisering av Luleå energi’s tidigare laddnätverk!
2024 bestämde vi oss för att 2025 är året vi aldrig levererar under 30 000kWh en enskild månad, vi bestämde oss även för att leverera ut hela 600 000kWh under hela året.
Under kvartal 1 såg det ganska brunt ut. I februari blev det bara ca 28 000kWh och i slutet av mars började iaf jag fundera på om 400 000kWh skulle vara ett rimligare mål. Som jag skrev i förra årets krönika så blev helåret 2024 totalt 330 000kWh fördelat över 23st stationer.
Mina farhågor var glädjande nog helt obefogade, redan Q2 blev mycket bättre. Sedan Juli som blev vår bästa månad någonsin med 108 000kWh levererade under en och samma månad.
2025 kommer vi leverera en bit över 600 000kWh.
Klockan är nu 17:13 och det är nyårsafton, precis nu är vi uppe i 619 321 kWh för innevarande år. Det har dessutom precis visat sig att december flyger upp som en raket och placerar sig som årets näst mest laddade månad, strax bakom juli!
Laddnätverket har vuxit med ca 30-40% i fysisk hårdvara men energileveranserna ökar med nära 100%. Detta är i slutändan ni, våra kära kunders förtjänst!
Ni är en växande skara elbilister det är helt tydligt!
Nu kör jag lite siffror, detta mest för att jag ofta får frågan hur vi klarar oss nu när ”elbilsförsäljningen upphört”. Det är ju naturligtvis helt fel, kikar man på fakta och nybilsregistreringar ser man följande:
DET SÄLJS MER NYA ELBILAR ÄN BENSIN & DIESELBILAR TILLSAMMANS!
|
Nya bilar registrerade 1 Jan – 30 November 2024, 2025 |
Registreringar nya bilar 2024 |
Registreringar nya bilar 2025 |
|
Elbil |
91876 st |
98070 st (+6194) |
|
Dieselbil |
45161 st |
38212 st (-6949) |
|
Bensinbil |
56002 st |
49994 st (-6008) |
(I dessa siffror finns inte laddhybrider med, men där är antalet sålda hittills i år 68148 st.)
Nu finns ca 750 000 laddbara personbilar i trafik i Sverige, 55% av dessa är rena elbilar.
Tillväxten rullande 12 månader är närmare 20%. Elbilen är inget som kanske är på G, den är redan etablerad och en mycket viktig del av mobiliteten i Sverige.
Det tillsammans med över 9000st publika laddpunkter gör Sverige till ett riktigt bra elbilsland!
Men som för många andra, kommer ändå osäkerheten, oron och tvivel. Funderingar om kWatt är i rätt bransch, med mera. Så tänker jag faktiskt ibland, då gäller det att man har ordning på hjärnkontoret, strategierna och planen.
Här är några reality checks som jag då vänder mig till:
Elbilar är inte framtiden, det är NUTID. (Av hittills 286000st sålda nya bilar är 98000st helt elektriska 2025. Det är mer än en tredjedel av totala bilmarknaden)
Varje enskild kWatt station har en positiv trend.
Över tid finns inget alternativ, vi måste färdas renare och effektivare.
Tillsist. Satsar man allt, jobbar med något man verkligen brinner för, möter en rad olika tuffa utmaningar (i vårt fall brist på pengar, brist på mark och brist på kapacitet i elnätet) och ändå kanske lyckas förbättra samhället en lite gnutta, då har man ju iallafall en bra story att dra på ålderdomshemmet oavsett utfall…
Men vad vore arbetslivet utan utmaningar, hinder, stress, sömnlösa nätter och ibland härliga segrar!? -TRÅKIGT!
Har jag haft er uppmärksamhet ända hit, tack! Nu skall jag börja knyta ihop säcken. Men först!
Unikt:
kWatt satsar inte bara på centralorter eller europavägar, några exempel på etableringar våra branschkollegor troligtvis skulle fnysa åt (kanske med all rätt) är: Övre Soppero, Nikkaluokta och Kaunisvaara. Det finns säkert några till i vårt nätverk. Vi tycker dessa är extremt viktiga. Om man menar allvar med elektrifierad mobilitet, som jag menar att vi gör. Då måste man våga satsa på anläggningar som i ett excel-ark ser ut som en dålig affär. Men i verkligheten skapar trygghet hos elbilsköparna, driver elbilsförsäljning och som i slutändan skapar möjlighet för fler att välja elbil.
kWatt är den enda operatören med huvudkontor i Kiruna och en styrelse med 100% Norrbottningar.
kWatt har dygnet-runt support på laddnätverket. (En riktig människa, som kan något kommer svara)
kWatt’s förmåga att anpassa, testa och möta partners och kunders önskemål. (Som exempel har vi ett stort åkeri som kund, dem önskade ett 125A CEE uttag på en site. Detta för att kunna testa lastbilens ombordladdare, som ett alternativ till vår publika snabbladdare. Vi ordnar självklart det!)
Möjligheter:
Vi ser att andelen elektriska taxibilar har ökat kraftigt under 2025, många av dessa bolag laddar på kWatt.
Andelen elektriska lastbilar har ökat under 2025 och fortsätter öka. Bland annat har vi norra Sveriges första elektriska timmerbil (semi trailer) som använder kWatt’s välutbyggda nätverk för lastbilar.
Elbilsförsäljningen fortsätter öka, som tillsammans med laddhybrider är det enda fordonsslag som faktiskt ökar.
Begagnathandeln för elbilar ökar kraftigt och spås fortsätta öka ännu mer under 2026.
Fortsatta stöd för laddinfrastruktur rullar ut under 2026.
Stöd för köp av nya och begagnade elbilar rullar ut under 2026.
Topplistan 2025 (De 3 laddstationer som levererat mest energi under hela året)
Kiruna
Kalix
Riksgränsen
(Styckar vi ner det och kikar på årets sista månader så har vi bubblare som ex Luleå kliver upp på topp 3, men det handlar om laddstationer som är driftsatta under sommaren/hösten)
Min gissning för 2026 års topplista:
Luleå
Umeå
Kiruna
(Förklaring; Luleå & Umeå är stora anläggningar som kommer driva mycket tung trafik. Kiruna för placeringen. Centralt precis mitt i mellan Tokyo och New York.)
Nu återstår bara att avsluta året och vila upp sig ett par dagar.
För redan 7 januari kavlar vi upp ärmarna och fortsätter med det vi påbörjat 2020.
Som utlovat i inledningen, löften och mål för 2026.
kWatt skall varje månad sälja minst 50 000 kWh.
kWatt skall sälja 1GWh på hela året ( 1 000 000 kWh )
kWatt skall fortsätta växa på laddkartan (Västerbotten och Västernorrland here we come)
Tack för att ni läste hit. Vill ni ha den riktigt råa och osminkade versionen. Kom förbi kontoret på en kaffe!
God fortsättning och ett riktigt gott nytt år!
/Anders Svonni – kWatt .